Reprise du message précédent

apres quelques mesures, les disques devraient passer,
par contre l'étrier sort trop, la jante frotte, il faudrai des calles de presque 1cm,
mes jantes sont en 8.5x17 ET20 et l'arrière 10x17 ET19
pas de probleme pour le diametre, le 17 passe niquel...

la slk 350 est monté en 7,5x17 ET 36..

je pense qu avec la cale ca touchera a l arriere et l avant hum

prevoit des nouvelles jantes ...


dommage pour la 2.3-16...elle avait l'air belle. pourquoi ne pas la remonté en full stock? la carosserie a l'air vraiment bien

cephilea quand tu dit sa touchera a l'arriere et l'avant tu parle du passage de roue?
j'essayerai et on verra ce que sa donne, j'ai peur que la roue ne ressorte trop :s
je verrai sa plus tard c'est loin d"etre la priorité, faut que sa roule déla,

la 2.3-16 elle est belle de loin mais loin d'etre belle,
plus je la démonte et plus je me rend compte que je fait bien de le faire, c'est une voiture qui a eu un changement de caisse et sa a été remonté un peu n'importe comment...
le moteur devrait ètre sorti ce weekend, si ca intéresse quelqu'un il est a vendre, j'ai aussi le 2.6 a vendre...

le 2.3 16 combien compte tu le vendre?
et es tu capable de lexporter au québec? ( ca doit couter cher? )

Jedi_QC -> MP

aujourd'hui ca a été plus rapide que prévu, le moteur est déposé, il attend plus qu'un acheteur,
ce weekend j'espère finir de démonter le reste... préssé de comancer le concret ^^

voila l'état de la voiture en se moment

Félicitations, il est impressionnant ton projet

merci

bravo, en attente de la suite des évolutions

aujourd'hui ca a beaucoup avancé,
voila ce qui reste de la 2.3-16 ce soir...





weekend prochain direction la ferraille... ca sent les choses sérieuses qui arrivent

elle est bonne pour le circuit alléger comme ça

en effet on ne peut pas faire beaucoup plus allégé

ptite photo, elle attend plus que ce weekend pour finir sa vie avec ses autres amis férailleux

c'est triste

sa y est le moteur est dedans!



verdict:
arbre de 2.6 monte tout seul (pour info celui de 2.3-16 est un peut plus long donc il n'irai pas)
support de boite parreil
tringle aussi

par contre:
c'est juste juste par tout, ca passe au millimetre
collecteurs échappement obligatoirement sur mesure
et bien sur les supports à faire

va falloir que j'apprène à souder

Waw, quelle audace ! Beau travail !

Tu l'as revendu à combien la 190 féraillée ?