Reprise du message précédent

Nico03:

avant de conseiller quoi que se soit on se présente monsieur !!!

NIKKO01:

je crois qu'il s'agit de Nico du fofo des 80/90's, mais sans certitudes

on se connait déja nikko .le 9 juin au circuit de bresse la 190 kit évo 3

le pote de yoshi..

Hé oui !

+1 Mon petit Phil ^^

Nikko on se renseigne avant de parler Mossieur mdr

haaaa salut Nico alors! ^^
ceci dit on aimerait bien une belle présentation de ta titine quand même! elle vaut le coup d'oeuil!

Je m'en occuperais a ses cotés car il débute sur les forums en tant qu'actif donc comme tout le monde quand on débute c'est pas facile ^^

merci yoshi .je dois terminé la pose de la hifi puis habillage en fourrure zébré pour présentation. il a démaré se moteur

bon, toujours à la recherche de bon plan pour ce satané échappement, mais plus des masses de pièce, en dehors de faire cela avec notre chalumeau, est que sur les 2.3 16 V les cata est important surtout au niveau des contres pression ? au début du post un de vous parlais qu'il suffisais de le vider, je prend encore tous les bon conseil lol amicalement.

Fred

déja a tu un ami qui est soudeur ou chaudronier qui sache travailier le métal.

salut! moi je te conseil BFR c'est en belgique et il te fait du sur mesur en inox! environ 8OOeuros une ligne complete et en prime tu gagne UN peu de couple et une sonorité magique j'ai dejà appelé et dès que j'ai réglé mon problème je prend rdv mais c'est généralement 3mois a l'avance et il faut lui laisser la voiture une journnée! enssuite tu repars avec une belle petite ligne inox

Pour répondre a la Question de Fred concernant si on peux garder ou pas le cata:

Moi, j'ai fait sauter le catalyseur, remplacé par un tube en acier, aucun gain remarquable de puissance, je ne l'ai pas trop conduite pour sentir une difference au comportement. Au moins c'est fait, ca me tracassait et je cherchait les 15 ou 8 chevaux perdus, je ne sais pas si je les ai retrouvés....

perso je recommande (pour un truc simpliste) :

- vider/remplacer le cata, mais conserver un (type de) coupe-flamme...et rebrancher sa lambda!!
- virer simplement le ou les intermédiaire(s) central(ux)
- silencieux "sport" (et pas tuning...400€ au lieu de 150....)

...de manière à avoir le plus proche possible (contre-pression) du collecteur un coupe-flamme, qui jouera le rôle que son nom lui donne, et uniquement un silencieux final...

moi j ai fais tout l inverse...supprime les 2 cata d entree de tube .laisse le cata pricipal ainsi que le coupe flamme et supprime le silencieux

cephilea:

tu vois des cata de partout le Philou... (taquinerie inside)

si tu ne veux pas te ruinée il te suffit de vidé ton échapement tu l'ouvre par le dessus et tu enlève tout se qu'il se trouve a l'intèrieur puis tu resoude la tole du dessus .j'ai fait la mème sur mon intermedaire et s'est passé au la main au control technique .au lieu utilisé un chalumeau essaye de trouvé un poste a l'arc ou va le faire ressoudé dans un atelier de metalerie ca te coutera rien du tout et sa évitera de te faire mal au yeux .domage qu'on habite aussi loin je te l'aurais fait avec volonté .a plus