Bonjour à tous,

Je reviens vers vous dans la continuité de mon problème de frein que j'ai déjà évoqué précédemment.

Les plaquettes ont été changées, j'ai cru alors à tort que cela avait réglé le problème, en effet j'ai roulé une centaine de kilomètres et le problème s'est représenté, je dirais même accentué. Maintenant non seulement la pédale est molle mais même en pompant ça ne freine presque plus du tout.

J'ai donc pris la décision de changer mon maitre cylindre, j'ai commandé une pièce neuve BOSCH sur webdealauto.com, je précise que celui qui était monté dans la voiture est d'origine, il a donc 365000km.

Une simple question que je souhaiterais vous poser. J'ai préparé la voiture pour l'arrivé du nouveau maitre-cylindre, j'ai déposé l'ancien, et comme c'est la première fois que je fais ça, je suis étonné de noter que la tige qui est à l'extremité du maitre cylindre, au niveau du servofrein je crois, bouge. Je peux la faire bouger rien qu'avec les doigts.



Est ce normal ? Cette tige est elle simplement maintenue par le maitre cylindre lorsqu'il est posé ?

Merci d'avance pour vos réponses,

Cordialement,

Ethan

Salut tout le monde,

Finalement je me suis renseigné et cette fameuse tige, sorte de prolongement de l'action de la pédale de frein, est en effet maintenue par l'orifice usiné dans l'extrêmité du maitre-cylindre.

Et si elle bouge, là encore rien de très sérieusement grave à considérer, la pièce prend naturellement un peu de jeu avec l'âge.

Je pense publier un tuto dans les jours à venir, quand j'aurai reçu ma pièce pour prendre les dernières photos de la repose.

A plus tard,

Ethan

Merci à toi Ethan
Amities

Normal que cela bouge et pour cause: UNE TIGE LONGUE ENFONCÉE DANS UN TROU BOUGE FORCEMENT SURTOUT EN FORÇANT DESSUS, ET AVEC L'AGE ÇA FLOTTE UN PEU