Bonjour,

ma mercédes m'a fait une mauvaise suprise l'autre jour après beaucoup d'année de plaisir....
Je vais détaillé au mieux en espérant pas être trop long,mais tout peut avoir son importance pour trouver la cause,hihi
Cela fait 4 ans que je l'ai,190td 2.5 de 1991,tourne bien,450 000 km au compteur. Mais j'ai du partir pendant un an à l'étranger pour le boulot,et la personne chez qui je l'avais laissé ne la pas fait roulée.A mon retour je l'ai démarré sans aucun souci du 1er coup(là on sait pourquoi on aime cette marque!),j'avais vérifié tous les niveaux,ensuite fais tourné longtemps au ralenti.J'ai roulé 1 semaine avec,et tout était nickel,j'ai donc pris l'autoroute pour rendre visite à la famille,et donc pas mal de trajets durant un mois.Ca commencé à cliqueter pas mal sous le cache-culbuteur,mais j'avais déjà eu cela quand la vidange urge,et elle commençait à fumer un peu...
Et là,au moment où je redémarre de chez le fournisseur (pour l'achat des filtres et huile pour la vidange),grosse fumée noire!
J'ai essayé de roulé quelques mètres et préféré arrêté pour pas flinguer le moteur car la fumée toujours présente en sortie échappement (le gros nuage!!!).
Donc voici ce que j'ai fait une fois ramenée chez moi en porte-voiture:
démonté le cache-culbuteur pour vérifier les poussoirs,en faisons tourner la roue AR en 5ème,tout bouge parfaitement dc on peut écarter un grippage des poussoirs.
On m'a dit que cela pouvait être aussi un joint de queue de soupape,mais ça m'étonne que ça fume autant.....
Par contre il y avait de l'huile au niveau de l'admission côté sortie d'air du turbo...mais qd je mets la sortie du turbo à l'air libre,voiture au ralenti,il ne crache pas d'huile....
Mais peut-être le turbo est-il hs et renvoie par l'échappement ou par l'admission mais que quand il est à haut régime,car j'ai laissé la voiture au ralenti là,veut pas péter le moteur!
Quelqu'un peut-il me dire comment tester le turbo à part l'amener chez un pro,y a t'il une astuce pour voir s'il est bon,peut-être le démonter et regarder le jeu entre aillettes?....
Et si ça ne vient pas de lui,je crois qu'il ne me reste plus qu'à faire tester la compression,et là j'espère que ça sera pas un segment racleur.....ce qui peut ariver comme elle pas tourné depuis longtemps,le segment aurait pu se coller et se fendre ensuite.....mais ça m'étonne que ça ait lâché d'un seul coup.
Enfin si vous avez des avis sur la question, et la solution miracle,suis preneur!
Merci d'avance

Slt

fumée noire = surconso de GO

Peut des joints de PI qui auraient séchés?

Injecteurs HS? Tu peux vérifier en démontant 1 ou 2 injecteurs pour voir l'état de la préchambre et de l'injecteur . S'il est gras c'est qu'il y a un souci. S'il est sec c'est bon. Après tu peux vérifier le tarage et la pulvérisation de l'injecteur chez un pro .

a+

Pour le moment, j'ai démonté le turbo et vais le faire vérif demain chez un pro car plein d'huile au niveau de son raccord avec la sortie échappement des cylindres....donc si c'est pas le turbo,bien peur que ce soit une segmentation.
Selon ce qu'on me dira de l'état du turbo je tomberai la rampe échap des cylindres pour voir celui ou ceux qui merdent dans ce cas....

car injecteurs hs,pas de raison qu'il y ait de l'huile ds l'échappement et le moteur tournerait "sur 3 pattes", là il fonctionne nickel au ralenti....

Salut Seb ,
à voir tes symptômes , oui celà serait tres exactement to turbo , on appelle celà "repassé" , la lubrification de celui ci passe par le joint intérieur et ton huile moteur part dans ton échappement .
Donc je pense que ton turbo est mort .
Ne fais pas tourné ton moteur en accélérant car tu risque s'y mettre le feu en enflammant l'huile .
Tu as tres bien reagi .
Bon courage , tiens moi au courant de tes travaux
AMITIES
Thierry

Merci Thierry pour ta réponse, un autre collègue mécano m'a dit la même.
J'ai amené le turbo (de marque KKK) pour un échange standard,récupéré un neuf en retour ,enfin quand même pour 630 euros! Mais bon j'avais qu'à rouler en 4L pour éviter les grosses dépenses,on paye les pièces car c'est aussi du Mercédes et c'est normal...vais pas me plaindre,il a tenu jusqu'à 480 000km!
Je le monte demain et vous direz ce qu'il en ait!

De rien mon grand tant que l'on peut aider c'est avec plaisir
AMITIES SEB

630 euro le turbo j'en ai 2 au garage je suis riche lol