Reprise du message précédent

HA HA !!!
Pour le manchon qui vient ce fixe sur le doseur j'ai trouvé sa à la casse sur une Audi qui avait le meme systeme d'injection, on trouve aussi ces manchon sur les Ford escort RS1600i, WV Golf II GTI 1800 16v, Audi.

Pour le cone, je vouvlais mettre un double cone comme celui-la:

Comme je vous l'ai dis, c'est le manque de place quand c'est un 6 cylindres. En testant le montage avec le double cone sa touche partout (durites etc...), pour l'apport en air frais je vais mettre un manchon jusqu'a la calandre ou refaire une decoupe mon écope d'air d'origine.
Une boite à air carbone type BMC est l'idea, mais taille tres impossante (attention à l'espace qui reste pour le place).

Les perfs: le son pas vraiment de changements (sifflement, bruit rauque), accélération et reprise plus franche, monte en régime tres rapide.

Merci pour les précisions Zeck je possède aussi une 2.6l et je compte mettre une BMC mais comme tu le dis il faut trouver de la place, assez difficile....je vais prendre celui de ma mégane pour faire des test, et vous direz ensuite les résultats!

Delta:
attention ton cornet n'est pas prévu pour un véhicule aussi puissant donc ta titine va tourner comme une patate
un seul cornet sufi du moment que tu prenne un qui colle avec ta puissance moteur

Pour info, mon filtre a les dimensions suivant:
Diametre ext. : 85 - 130 mm
Diametre int. : 75 mm
Hauteur : 180 mm

Le filtre devrait bien passé avec les 160 poneys du moulin.

Ben en faite j'ai une Mégané coupé 2l 16V de 150ch, mon BMC a pour diamètre intérieur 70 mm me semble t'il. Certe au niveau puissance, la 2.6l fait 166ch, pourtant ma mégane a beaucoup plus de punch au démarrage, faut dire aussi que j'ai un boitier, ligne grossi, BMC....quand la 2.6l sera assuré, je vais faire un petit DA avec la mégane, peut être que sur très longue distance, la merco la dépassera, wait and see.......

1160kg la mégane coupée pour 150ch.
1600kg et quelques la 190 pour 166ch.
Le poids joue énormément en DA.

1335 kg pour la 190E 2.6l et 1095 kg pour la mégane coupé, soit 240 kg en plus pour la merco, c'est sur qu'en DA ça va joué car c'est kg, peut être qu'un régime le fera du bien, virer la banquette arrière, vider le coffre, virer la clim coté moteur, le chauffage (pas besoin pour ici).....mais bon la 2.6l n'est pas une bête de course, pas comme les 2.3-16 et 2.5-16, ça ça pousse fort!

Bon, je m'éloigne du sujet, à savoir le KAD sur 190E

voila une tof de mon moulin avec admission directe. sur mon boituer admission d origine, il y avais le reniflard d huile et une sonde de temperature d air.
j' avais mis un reniflard au bout du tuyeau(petit filtre a air) mais j'ai fini par raccorder le tuyeau au kit d admission. j'avais un filtre d admission bicone mais je l'ai remplace par un green car il frottais le

super, tu a une meilleur performence?, et lors de l'acceleration tu entent bien le bruit d'aspiration?, je commence a avoir envie

bon bien finalement j'ai craquer et proceder a une instalation d'un kit admission bricoler par mes soins, il me reste un peu de finition, par contre j'ai besoin de vous car je ne sait pas quoi fair des deux reniflard il son boucher pour le moment mais comment le faire proprement?, bref voici quelque photo

personne pour une idee?

bien beau ton insta, propre et bienl, mais la disposition du filtre me chagrine....

le filtre à air se retrouve pile au dessus du collecteur d'échappement.

le soucis est que la chaleur dégagée par le collecteur d'échappement est ensuite aspirée par le filtre à air, ce qui est contre-performant !

j'ai essayer de changer mais la voiture broute l'aire trop froid et humide, mais bon j'ai un espace de 30cm environ entre le colecteur a peu pres, j'ai deja passer mes main autour du filtre pour voir si il y avai trop de chaleur, mais j'ai rien senti le filtre est assez eloigner, dommage ma photo rend pas bien car tout le tube est chrome je remettrait sa avec une plus jolie photo, j'ai encore des retouche a faire, comme le coude noir qui doie etre changer

ta vu un gros changement
sinon toujours aussi sale ton moteur

un peu plus de peche au dem mais rien senti de plus, en effet un bon coup de chiffon a mettre sur ce moteur

et la conso elle plus élevé ou pas ?