Reprise du message précédent

0,75 tu veux dire

oui Tony 0.75 bar, vaut mieux , autant pour moi!

la transmission c'est la grande surprise, je testerai pour vous ^^
merco 201029, un lien du swap dont tu parle, on y voit bien les modifs apportées à la baie moteur:
http://s14.zetaboards.com/mercedes_190_club/topic/227323/1/
on pourrais croire que c'est d'origine

à 0.7 bar tu ne devrait pas avoir besoin de renforcer le bloc, c'est déjà ça en moins à faire, penche toi plus vers le problème d'injection, c'est ce qui pour moi posera le plus de problème,
le 3.0-12s est le meme bloc que le 2.6, il doit donc se monter sans aucune modifs avec des supports de 2.6, il devrai y avoir juste l'échappement à modifier.. mais c'est vrai que tu va avoir du mal à trouver un moteur, a part si tu en importe un

bon courage !

Magnifique
Oui pour rester correct et éviter de renforcer le boc, je préfère rester à 0.7 bar. Mais avant tout, tous les joints seront à changer, bien nettoyer les pièces (soupapes, piston, AAC, etc....)
Mais c'est certainement au niveau de l'injection que les problèmes viendront, wait and see! Il y a une 560 SEC à vendre ici, la seule sur notre territoire d'ailleur, une fois je l'ai entendu partir au niveau d'un feu rouge, ENORME le bruit du V8
Si ça ce fait, je mettrai des photos du taff, mais ce ne sera pas d'ici demain

Merci encore à toi Damboost, et autres bien sur pour leur participation

pour être un peu dans le Garrett en ce moment, je peux te dire ceci :

- restes sous 0.5b si tu gardes tout d'origine (et avec réfection c'est mieux)
- si tu montes en pression, et que tu souhaites faire + de 30.000km........, c'est pièces forgées/renforcées impérativement... (pistons, bielles etc...)

bon courage!!

Merci Ribel pour les conseils, donc si je monte en pression, le bloc doit être renforcé. Mais existe t'il ces pièces pour les 2.6? piston forgé, bielle, AAC , distribution? , côte de réfection cuilasse à combien, joint de cuilasse plus épais (ou sur mesure...) etc.....peut être adapter des pièces de 3l 12s!

...c'est là que cela se complique, ça risque d'être délicat de trouver tout cela déjà, et ensuite à un tarif abordable... (les pistons peuvent se faire sur mesure à la limite...)
d'autant + que le 2.6 n'est pas vraiment une base sportive donc encore moins de pièces performances...

pour le JDC tu peux essayer Spesso Racing, pour l'AAC Kent Cams, le kit distri renforcée aucune idée (chaine), et pistons/bielle forgés non plus, à mon avis voir sur les US... ??

Merci pour les infos, je me renseignerai aussi avec mon cousin qui part souvent aux US et grand fana de 190, d'ailleur c'est lui qui m'a mis la puce à l'oreille pour le bi turbo...pour TURBOTECNICS je vais voir ça, car le gars qui a installé le kit possède lui une w124 3l 24s, je vais les contacter pour savoir si il le font pour 2.6.
Sinon ce sera fait maison, dénicher le turbo, intercooler, etc.....sinon une question, est ce que le turbo des 2.5-16 TD serai envisageable? bah je sais pas si ça se fait, je demande juste

...pour moi ça n'ira pas, les moteurs diézouz étant de conception différente (plage d'utilisation plus restreinte, températures des gaz différentes) bref à cylindrée égale ils sont plus petits, pour cela les fabricants ont des modèles spécifiques pour les mêmes cylindrées essence/diésel
après ça se montera toujours bien sûre (avec adaptation...) mais je te déconseillerais niveau fiabilité (il va souffrir...et pas durer)

ok c'est noté Ribel! Il ne me reste plus qu'à commencer à économiser pour l'achat du KIT!

sinon à défaut d'un turbo, il y a le swap en 3l, petite vidéo:

http://fr.youtube.com/watch?v=8pYvS_PL11o&feature=related

pratiquement 6.5 sec chrono de 0-100 km/h, énorme

Quelques liens peut-être
Pistons/ bielles/ AACs
http://www.aprotec.fr/produits.php

Où
http://www.nusa.ch/segments.php

peut-être
http://www.daluz-developpement.com/produits,14,90,1.html

Merci pour les liens Mimil

vraiment aucun souci mon tit Delta, et super s'ils peuvent te filer quelques idées

Juste comme, le projet il en ai ou?
Super projet en tous cas... go on !!!!

Salut TahitiBenz!

Pour le moment, j'attend le relais de la pompe à essence. Ensuite je compte redonner une nouvelle jeunesse à l'intérieur et seulement après, les modifs viendront, à moins que d'ici là, j'aurai la 2.3-16 du couz ou pourquoi pas faire un swap avec le 3.0. Je ne sais pas si t'as vu la vidéo plus haut, mais 6.5 presque de 0 à 100km/h j'en bave déjà..........